物流中樞（ＬｏｇｉｓｔｉｃｓＨｕｂ）是指設(shè)置于主要和換裝、中轉(zhuǎn)地點(diǎn)，控制貨物的銷售、集中和發(fā)送的基地。物流中樞與設(shè)置在終點(diǎn)的發(fā)送中心相結(jié)合，能有效地履行運(yùn)輸和發(fā)送義務(wù)。在美國，設(shè)置于內(nèi)陸腹地的物流中樞，也常承擔(dān)著發(fā)送中心應(yīng)承擔(dān)的義務(wù)。
一邊是物流企業(yè)面臨著油價(jià)上漲等運(yùn)營成本高居不下的現(xiàn)實(shí)，一邊是制造企業(yè)希望進(jìn)一步降低物流成本的呼聲，第三方物流企業(yè)在夾縫中艱苦跋涉。業(yè)內(nèi)專家指出，觀念上的轉(zhuǎn)變和運(yùn)營模式的創(chuàng)新，是物流企業(yè)擺脫困境的唯一出路。
第三方物流企業(yè)開源之道
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發(fā)展臨空經(jīng)濟(jì)
濟(jì)南空港是華東地區(qū)重要的干線機(jī)場,但記者了解到,濟(jì)南遙墻國際機(jī)場卻并不是山東本土外向型企業(yè)發(fā)貨時(shí)的首要選擇。相較于鄭州機(jī)場多班次通往亞歐等國的國際航線,濟(jì)南機(jī)場目前僅有通往日本和韓國的兩條國際航線,且尚無洲際航班。此… [查看全文]
目前，國內(nèi)航空公司經(jīng)營航空貨運(yùn)仍以客機(jī)腹倉為主，全貨機(jī)隊(duì)伍數(shù)量偏低。
截至2011年底，國內(nèi)航空公司全貨機(jī)數(shù)量為92架。其中，52架為大型貨機(jī)，40架為小型貨機(jī)。按貨郵周轉(zhuǎn)量指標(biāo)計(jì)算，目… [查看全文]
七年前，倉儲(chǔ)業(yè)大會(huì)在“物流業(yè)迅速發(fā)展、倉儲(chǔ)業(yè)迷茫困惑、倉庫作用嚴(yán)重低估，甚至認(rèn)為在現(xiàn)代物流大發(fā)展時(shí)倉庫已經(jīng)沒有存在的意義”的背景下艱難誕生了。
時(shí)過境遷，隨著倉庫在物流及供應(yīng)鏈實(shí)際運(yùn)作中核心作用的不斷顯現(xiàn)，已經(jīng)被社會(huì)所公認(rèn)為是最… [查看全文]
楊師傅的大貨車失而復(fù)得后，特意給警方送了一面錦旗。
5月13日下午1點(diǎn)過，在龍泉驛區(qū)某建筑工地做工的楊師傅，發(fā)現(xiàn)凌晨4點(diǎn)停放在龍平路旁價(jià)值20余萬元的重型貨車不見了蹤影，立即到北干道派出所報(bào)案。
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蘋果的供應(yīng)鏈管理就如它的新產(chǎn)品開發(fā)：一貫低調(diào)、諱莫如深，外界知之甚少。十幾年來，不管是在中國還是美國，我還從沒有在會(huì)議、論壇上看到蘋果人在侃侃而談其供應(yīng)鏈，也很少看到任何蘋果人關(guān)于其供應(yīng)鏈管理接受采訪。我的商學(xué)院校友中，有好幾個(gè)在蘋果從事供應(yīng)鏈管理，經(jīng)常見面，但他們很… [查看全文]
由國家金卡工程協(xié)調(diào)領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室、中國信息產(chǎn)業(yè)商會(huì)、中國電子貿(mào)促會(huì)聯(lián)合主辦的“2012中國國際物聯(lián)網(wǎng)博覽會(huì)”于2012年6月5日在北京展覽館隆重開幕。展會(huì)同期舉辦了豐富的論壇活動(dòng)，6月6日下午交通運(yùn)輸部科技司姚俊峰副處長在“物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在智能交通與物流領(lǐng)域的應(yīng)用”論壇上… [查看全文]
長沙物流公司[查看全文]
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