縱觀天下網絡公司，真正盈利的不多，如果我們只是把網絡公司經營模式局限在狹小的定義中，它是對的。實際上，廣義的網絡公司盈利的很多，它們各有各的模式和特色。在此，作者試圖分析幾個典型的網絡公司并找出它們背后的成功或失敗的內在原因，找出我們可以借鑒之處并為愿意做電子商務的網絡公司探索一條成功之路。

　　案例分析1.亞馬遜公司

　　亞馬遜是世界知名網上圖書銷售商。要是不考慮到它的盈利狀況的話，他是成功的。因為他選擇了書作為它的主營業(yè)務。要是考慮到盈利狀況的話，他是不成功的，原因仍然是他選擇了書作為它的主營業(yè)務。這正是成也簫何，敗也簫何，原因是什么呢？

　　要回答這一問題，首先我們必需問自己一個問題：它為何選擇了書，而不是其它別的東西，比如說汽車？選擇書的合理內涵是什么？實際上，內涵只有一個，那就是質量的無差異性。

　　固然，書比較易保存，易運輸，但易保存易運輸的東西何止是書一種？服裝也易保存易運輸。還有文具和其它很多東西都具有易保存易運輸的特性，但只有書具有質量的無差異性。那就是只要不破損，不被污染，兩本同樣名字的書的質量無差異！不必考慮尺寸，顏色，新鮮程度！所以不必擔心顧客的投訴！

　　正是因為如此，亞馬遜公司才得以迅速發(fā)展，成為世界知名的網絡公司。但它也會因為同樣原因而停滯不前，不可能再有大的發(fā)展(我們可以從亞馬遜公司不得不涉足其它產品也可以知道這一點)。原因如下：

　1.書店實際上是從出版社的折扣價格和零售價格的差價中取得利潤的。但這種差價是出版社與傳統(tǒng)書店在長期合作過程中約定俗成的，這樣的利潤對傳統(tǒng)書店是合適的，但對網絡公司而言顯得有些不足。

　　2.成本問題，比較傳統(tǒng)的書店，網絡公司的成本包括員工成本，網絡設備等的成本遠遠大于傳統(tǒng)書店。需知一個書店店員的工資是不能與一個網絡工程師的工資相提并論的，一個CEO的工資可能要比整個書店所有員工工資和設備的總和還要多(一個網絡公司燒掉幾千萬可能是司空見慣的事，但對于一個傳統(tǒng)書店而言就是天文數字了)。

　　3.更何況亞馬遜公司還經常打折以吸引顧客，這就更是雪上加霜，在本不多的利潤中又少了一部分。

　　4.亞馬遜公司試圖用最快捷的方式送貨上門，運費又占去了一部分，需知運費也不便宜。

　　5.銷售價格問題也是無法解決的問題。

　　應該說亞馬遜公司提供了很好的服務，為了增加利潤似乎可以提高銷售價格，但可行嗎？會有大量的顧客愿意出高價而得到與普通傳統(tǒng)商店毫無區(qū)別的產品嗎？答案肯定是不，至少不會形成大量的客戶群。正是由于質量的無差異性，使得這種可能不存在！

　　亞馬遜公司還是比較聰明的，它沒有像某些網絡公司一樣自己建立物流公司、而是選擇了與聯(lián)邦快遞公司合作，把傳統(tǒng)行業(yè)的部分讓出來，讓更專業(yè)的人去做更專業(yè)的事，這是明智的。

　　結論就是如果僅賣書，亞馬遜公司不可能長期存在，它必需開拓其它市場。事實也證明了這一點。

　　澄清幾個誤區(qū)

　誤區(qū)1.網站上銷售的商品都應該便宜

　　幾乎所有的網站和媒體都在宣稱，網絡的優(yōu)勢在于不需要中間環(huán)節(jié)，不須進行實物接觸就可以直接面對客戶進行銷售，所以銷售的商品比較便宜。

　　事實不是這樣。

　　我們仍用書店為例。實際上，網上書店仍需有自己的倉庫以便及時、可靠地把顧客需要的圖書送達客戶的手上。在整個物流環(huán)節(jié)中，網絡書店只不過把臨街的書店搬到了倉庫中，倉儲環(huán)節(jié)并沒有消失。

　　案例2聯(lián)邦快遞公司

　　美國聯(lián)邦快遞公司是一家以航空快遞運輸為主營業(yè)務的公司，成立于1973年。經過20多年的發(fā)展，它已成為世界最大的空運公司并在世界上200多個國家都有分公司，員工人數達到14萬之多。自有飛機640余架，每日穿梭在世界各地。多年以來它一直名列財富500強之內。

　　人們只知它是運輸公司，卻不知它還是一個巨大的網絡公司，在全世界它的電腦和網絡工程師達到6000多人，其網絡規(guī)模可見一斑。

　　就其網絡發(fā)展歷史而言，它有以下幾個特點：

　　1.聯(lián)邦快遞公司早已利用網絡進行B2B和B2C業(yè)務，客戶可以在網上下定單、網上跟蹤查詢貨物信息，打印運單、發(fā)票等。

        2.聯(lián)邦快遞公司的網絡是建立在傳統(tǒng)行業(yè)之上的。也就是說，它先有傳統(tǒng)的運輸業(yè)，由于業(yè)務和管理的需要，網絡的發(fā)展則是水到渠成的事。網絡和運輸相輔相成，共同促進。

　　3.聯(lián)邦快遞公司不但自己具有強大的網絡服務，可以直接面對客戶。它同時還為其它網絡公司服務，比如亞馬遜公司就是利用聯(lián)邦的運輸網絡服務客戶的。

　　有道是“淘金的不如賣水的”，聯(lián)邦快遞公司不但淘金而且賣水，可謂得天獨厚。在今天這種網絡時代，這一類運輸公司一點也不落伍。

　　但網絡公司能從中學到些什么呢？網絡公司的物流配送一直是一大難題，網絡公司能否建立自己的物流公司呢？實際上不可行。

       首先，物流運輸公司需要巨大的資金投入，動輒以億計，絕不是網絡公司可以隨便問津的。其次，須知經營一家運輸公司與經營一家網站是不可同日而語的。如果說幾個中學生就可以經營網站，但成功地管理一家運輸公司絕對不是幾個中學生就能做到的。假如一家網絡公司因為運輸的需要而去組建一家物流公司，它們馬上就會發(fā)現(xiàn)它們實際上已經不再是網絡公司了，因為它們幾乎無暇顧及網絡，時間和金錢全部被物流公司所占有。

　　這一案例給我們的經驗是：

　1.如果你是以網絡開始你的事業(yè)的話，你最好不要考慮把它改造、加工成為傳統(tǒng)行業(yè)。隨便進入一個競爭激烈的傳統(tǒng)行業(yè)不能不謹慎。

　　2.如果有傳統(tǒng)行業(yè)做基礎，你有可能把它加工、改造成為傳統(tǒng)+網絡的模式