第一節(jié) 國際貨運代理的法律地位概述 

一、普通法系國家國際貨運代理的法律地位（了解） 

二、大陸法系國家國際貨運代理的法律地位（了解） 

三、我國《貨代管理規(guī)定》中明確：貨運代理可以“以委托人的名義或者以自己額名義”行事。即貨運代理人從事的業(yè)務(wù)是以被代理人的名義行事，則為“代理人”，若以自己的名義行事，則為“當(dāng)事人”。 

第二節(jié) 國際貨運代理兩種法律地位的區(qū)別 

一、國際貨運代理兩種法律地位的區(qū)分與認定 

對于貨運代理不同的法律地位，要根據(jù)具體業(yè)務(wù)來區(qū)分，根據(jù)所屬國法律在認定 

（一）收入取得的方式 

區(qū)分貨運代理身份的一個重要標(biāo)志，即從托運人那里取得是傭金，還是運費差價。 

如果貨物代理從托運人那里取得的是傭金，那么則被視為代理人;如果獲得的是運費差價，則被視為當(dāng)事人。 

二）提單簽發(fā)的方式 

1、通常貨運代理簽發(fā)自己的提單，會被視為承運人。 

2、但貨運代理簽發(fā)提單，并不一定就意味著是承運人，如果貨運代理和托運人之間簽訂的委托合同中明確規(guī)定了貨運代理僅僅是代理人，那么貨運代理即使簽發(fā)了提單，也是屬于代理人。 

3、簽發(fā)多式聯(lián)運提單和無船承運人提單的貨運代理則被視為是多式聯(lián)運經(jīng)營人和無船承運人，即當(dāng)事人。 

（三）經(jīng)營運作的方式 

1、貨運代理從委托人那里收取了運費，但是把這批貨物交給承運人的時候，付較低的運費，貨運代理從兩筆運費當(dāng)中賺取利潤，對于委托人而言，貨運代理就是當(dāng)事人，不屬于代理人。 

2、貨運代理從事拼箱、混裝服務(wù)換取更多的利潤。對于委托人而言，貨運代理的身份為當(dāng)事人，承擔(dān)的是承運人的責(zé)任。 

（四）習(xí)慣做法與司法認定 

在實際業(yè)務(wù)中，貨運代理為了盡快替委托人訂妥倉位，常以自己的名義與承運人訂立合同，那么貨運代理對于承運人來說，他的身份為當(dāng)事人。 

貨運代理只要以自己的名義行事，即使本身沒有過失，也會因其當(dāng)事人的身份而承擔(dān)責(zé)任，同時享有向過失方進行追償?shù)臋?quán)利。