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到目前為止，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)比較成功的第三方物流單位并不多，多數(shù)單位仍處于起步階段。隨著我國(guó)加入WTO承諾兌現(xiàn)，物流業(yè)全面開(kāi)放的宏觀環(huán)境。長(zhǎng)沙首選運(yùn)輸則是一家專業(yè)的第三方物流外包單位。它的主要優(yōu)勢(shì)是機(jī)制靈活、管理成本低、為特定的行業(yè)提供可行的物流解決方案等，所以發(fā)展迅速，是物流行業(yè)中最具朝氣的。同時(shí)長(zhǎng)沙首選運(yùn)輸是當(dāng)?shù)匚锪鲉挝唬�不論在整車或零�?dān)接送時(shí)間快慢與接送費(fèi)用的低成本上，價(jià)格與質(zhì)量都是占據(jù)的很大的優(yōu)勢(shì)。
1、運(yùn)輸流程：接單（業(yè)務(wù)經(jīng)理）——傾聽(tīng)客戶需求 調(diào)度（調(diào)度主管）——安排符合要求車輛協(xié)調(diào)時(shí)間，分派任務(wù) 裝車（裝 車 員）——領(lǐng)車至單位，配合裝車，檢查有效捆綁，反饋情況 客服（客 服 部）——適時(shí)貨物追蹤、客服反饋。 貨物抵達(dá)后，檢查貨物是否完好，完好簽收單返回長(zhǎng)沙。 2、人力資源整合：裝車員長(zhǎng)期裝車熟悉產(chǎn)品特性、運(yùn)輸要求，所有地區(qū)出廠；產(chǎn)品均由本單位裝車人負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)安排，并向駕駛員講解注意事項(xiàng)；專項(xiàng)調(diào)度協(xié)調(diào)：車輛動(dòng)向，客服部專人信息反饋、追蹤、回單；人員上的有效安排，減少資源上的重復(fù)浪費(fèi)，同時(shí)擁有一站（一通電話，一次講述）更少占用生產(chǎn)單位員工時(shí)間，同時(shí)提供多樣式服務(wù)整車發(fā)運(yùn)、零擔(dān)快運(yùn)、大件運(yùn)輸服務(wù)等。 3、車輛運(yùn)力資源整合：通過(guò)一段時(shí)間的運(yùn)輸，車輛間的介紹以及掛靠駕駛員的熟悉，進(jìn)行合理不浪費(fèi)車位、載重的安全配貨，了解到長(zhǎng)沙首選運(yùn)輸長(zhǎng)期有發(fā)往某地的貨物，更多運(yùn)力將加入到這個(gè)專業(yè)的運(yùn)輸團(tuán)體，則即提供了充足高效運(yùn)力，亦更好節(jié)約運(yùn)輸成本。
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